Centre de mecanitzat vertical tipus pòrtic
Descripció del producte
La màquina adopta una estructura de pont elevat amb una taula de treball fixa. Tots els moviments dels eixos es produeixen per sobre de la taula de treball, que roman estacionària. Les cadires longitudinals dels llits esquerre i dret suporten una travessa de caixa-in-caixa, que es desplaça al llarg de l'eix X- juntament amb l'ariet. La màquina presenta una estructura rígida de marc tancat-. Els components principals, com ara el llit, la taula de treball, les cadires de muntatge esquerra/dreta, la travessa, el carro i l'ariet, estan tots fosos de ferro colat d'alta-resistencia mitjançant un modelat de sorra unida de resina-. Els eixos X i Y utilitzen unitats de cremallera d'engranatges Alpha amb doble reducció de joc-engranatges-. L'eix Z utilitza un cargol de boles de gran-plom i precisió amb contrapès del cilindre de nitrogen per compensar el pes propi-de l'ariet. Les escales lineals s'instal·len a l'eix X-(costats interiors dels llits esquerra/dreta), l'eix Y- (biga transversal) i l'eix Z- (ram) per a un control complet-de llaç tancat, compensant els errors de transmissió mecànica en temps real. Com acentre de mecanitzat vertical tipus pòrtic, les velocitats de travessa ràpida arriben als 30/30/20 m/min. El capçal de fresat de cinc -eixos admet la rotació en el pla horitzontal (eix C-al voltant de l'eix Z-) i la inclinació en el pla vertical (eix A-al voltant de l'eix X{-quan C=0 grau). Aquests cinc eixos estan totalment interpolats sota control CNC.
Especificacions de la màquina
|
Item |
Unitat |
Paràmetres |
Observacions |
|
Taula de treball |
|||
|
Mida de la taula |
mm |
3000×10000 |
|
|
Màx. càrrega de la taula |
kg/m² |
8000 |
|
|
T-amplada de la ranura × pas |
mm |
28×250 |
|
|
Gamma de mecanitzat |
|||
|
Distància entre columnes (espai lliure) |
mm |
4200 |
|
|
Col·loqueu el nas a la superfície de la taula |
mm |
200-1700 |
|
|
Recorregut de l'eix X/Y/Z |
mm |
10500/3000/1500 |
|
|
Velocitat |
|||
|
Avance ràpid de l'eix X/Y/Z |
m/min |
30/30/20 |
|
|
Velocitat d'alimentació de tall |
m/min |
20 |
|
|
Capçal giratori de CA (accionament directe del motor de parell) |
|||
|
Marca |
- |
Mepro |
|
|
Eix A/C màx. velocitat de gir |
rpm |
60/60 |
|
|
Eix A/C màx. parell |
N.m |
1060/1350 |
|
|
Parell nominal de l'eix A/C (S1-100%) |
N.m |
700/715 |
|
|
Parell de frenada de l'eix A/C |
N.m |
4000/4000 |
|
|
Precisió de posicionament de l'eix A/C |
arc.sec |
8"/8" |
|
|
Interval de rotació de l'eix A/C |
graus |
± 110 graus / ± 360 graus |
|
|
Fus |
|||
|
Cònic de l'eix |
- |
HSK-A100 |
|
|
Interval de velocitat del cargol |
rpm |
Classificació 2580/màx. 10000 |
|
|
Potència del cargol (S1-100%) |
kW |
54 |
|
|
Parell de l'eix (S1-100% / S6-40%) |
N.m |
200 / 240 |
|
|
Conducció i guia |
|||
|
Tipus d'accionament d'eix X/Y |
- |
Cremallera alfa (doble-engranatge anti-reacció) |
|
|
Especificacions del cargol de boles de l'eix Z. |
- |
6340 |
|
|
Tipus de guia de l'eix X/Y/Z |
- |
4-55 guies de rodets de gran resistència |
|
|
Sistema de control |
|||
|
Sistema CNC |
- |
Siemens SIEMENS ONE |
|
|
Precisió de la màquina(d'acord amb GB/T33150-2016) |
|||
|
Precisió de posicionament (X/Y/Z) |
mm |
0.04/0.023/0.012 |
|
|
Repetibilitat (X/Y/Z) |
mm |
0.035/0.018/0.01 |
|
|
Altres |
|||
|
Requisit d'alimentació |
kVA |
150 |
|
|
Requisit de pressió d'aire |
Kg/cm² |
6-8 |
|
|
Superfície aprox. (L×W×H) |
m |
16×7.8×6 |
|
Detalls del producte
Viatge de l'eix X-ultra-llarg + control de bucle-complet tancat
El recorregut de l'eix -X és de 10.500 mm amb una taula de 10.000 mm. Les escales lineals es munten als costats interiors dels llits esquerre i dret, alimentant les dades reals de la posició de la cadira al sistema. El control de bucle tancat-complet mesura la posició física real en lloc de la posició calculada del codificador del motor - compensant l'expansió tèrmica i el joc. Les unitats de bastidor tenen un creixement tèrmic important en 10-metres de recorregut - compensen les escales lineals en temps real. El sistema també utilitza escales lineals de l'eix X per controlar les diferències de desplaçament entre els dos costats, garantint la sincronització dels motors d'accionament dual.
Capçal giratori de CA d'accionament directe del motor de parell
El capçal giratori de CA utilitza motors de parell Mepro per a l'accionament directe - un motor cadascun per als eixos A i C, sense engranatges, engranatges sense fi ni corretges. Sense joc, sense desgast de l'engranatge, funcionament-sense vibracions i sense-soroll. Un parell de frenada de 4000 N.m evita la caiguda del cap durant els talls d'alimentació o les parades d'emergència. Un -eix ±110 graus ofereix 5 graus més que els convencionals ±105 graus, proporcionant més espai lliure per als xamfrans de les parets laterals estructurals aeroespacials i el mecanitzat de motlles de cavitat profunda.
Caixa-a-Caixa transversal simètrica
La travessa utilitza una caixa simètrica-a-estructura de caixa - on el pis està encaixat dins i subjectat per quatre guies de rodets. La línia central de l'eix es col·loca al centre geomètric tant de la travessa com del ram. Quan la temperatura ambient canvia, l'expansió tèrmica és simètrica, provocant un desplaçament mínim de la línia central del cargol.
Unitat de bastidor doble-Gear Anti-backlash
Els eixos X i Y inclouen unitats de reducció de joc anti-engranatges dobles. Cada selló munta dos reductors planetaris - ambdós engranatges de sortida engranen amb la mateixa cremallera, compensats amb mig pas de dent amb precàrrega per eliminar el joc. Sense pèrdua de moviment durant la inversió, sense vibracions durant el fresat.
Contrabalanç de nitrogen de l'eix Z-
Els cilindres de nitrogen compensen el pes propi-de l'ariet. El cargol de boles només gestiona càrregues dinàmiques durant l'acceleració/desacceleració, mentre que les càrregues estàtiques són transportades per cilindres de nitrogen, reduint el desgast del cargol.
Sistema de refrigeració i eliminació d'encenalls
Tipus de refrigerant extern. Transportadors d'encenalls de tipus -cargol a banda i banda del llit de transferència d'encenalls a l'extrem frontal, on un transportador de raspador els descarrega a un carro d'encenalls. L'armari elèctric està equipat amb un regulador de temperatura del tipus -aire condicionat per mantenir una temperatura interna constant, proporcionant protecció contra la humitat, resistència a les vibracions i blindatge EMI.
Sistema de lubricació
|
Aplicació |
Tipus d'oli |
Capacitat |
Especificació |
Interval de recàrrega |
|
Cargols de boles / Guideways / Slideways |
Oli de guia |
2L |
ISO VG68 |
Omplir en funció del senyal d'alarma de baix nivell d'oli |
Marques recomanades (opcional):
ISO VG68: oli de guia Shell TONNA T68 o Great Wall L-G68
Sistema de lubricació automàtica centralitzada amb subministrament d'oli temporitzat i mesurat, equipat amb alarmes de seguretat de baixa pressió i nivell d'oli baix. El coixinet del capçal giratori de CA i la lubricació del motor de parell han de seguir el tipus de greix i el programa de manteniment especificats de Mepro.
Aplicacions
Panells i cordons d'alumini aeroespacial
Els panells del fuselatge d'avions, els panells d'ala i els lligams sovint superen els 8 metres de llarg amb 2-3 metres d'amplada. La taula de 3000 × 10000 mm admet panells de longitud completa sense mecanitzat en secció. Aixòcentre de mecanitzat vertical tipus pòrticmanté la peça estacionària durant el mecanitzat, evitant la deformació inercial habitual en dissenys de-taules mòbils - especialment importants per a peces aeroespacials de-parets primes. Una configuració gestiona perfils interns i externs, butxaques i forats d'alleugeriment. L'eix A-±110 graus arriba als xamfrans de les vores i les ranures de segellat. El recorregut de l'eix X-de 10.500 mm cobreix tota la longitud del panell i el control de bucle tancat-complet a escala lineal garanteix que la precisió de posicionament no es degradi durant el recorregut llarg.
Motlles de panells grans d'automoció
Els panells laterals, els panells del sostre, els panells de les portes i altres matrius d'estampació sovint superen els 4 × 8 metres de mida. 5-l'operació simultània de l'eix permet un tall lateral-de vora en comptes de tall-punt de punta de bola-, millorant la qualitat de la superfície. 1500mm de recorregut de l'eix Z{-més ±110} graus de desplaçament de l'eix Z{- i mànecs giratoris de ±110} graus Axiep prop de-parets laterals verticals amb una interferència mínima. L'estructura de marc tancat-pont elevat proporciona rigidesa i estabilitat tèrmica per a un mecanitzat continu-de motlle de llarga durada.
Motlles de pales d'aerogeneradors
Els motlles de fulles són llargs i estrets - sovint superen els 10 metres de longitud - i la taula de 3000 × 10000 mm s'adapta perfectament. Les superfícies del motlle són complexes i requereixen un fresat de contorns de 5 eixos. Aixòcentre de mecanitzat vertical tipus pòrticamb 10.500 mm de recorregut de l'eix X-i la capacitat de 5-eix, és especialment adequat-per a peces de treball corbes i ultra llargues com els motlles de pales d'aerogeneradors.
Trànsit ferroviari i grans components d'energia
Bastidors de ferrocarril d'alta velocitat-, bastidors de bogies i altres estructures soldades de 8-10 metres de longitud - suports de l'eix de popa marins, banyes del timó i altres components d'acer fos - de grans dimensions, de gran pes, amb grans marges de mecanitzat. L'estructura de pont elevat amb taula fixa és més segura per a components soldats amb centres de gravetat desiguals i subjecció inestable. El recorregut de l'eix X de 10500 mm cobreix tota la longitud de la peça, completant totes les operacions en una única configuració.
Preguntes freqüents
1. Quina eficàcia és el control de bucle tancat-complet a escala lineal en un recorregut de 10 metres de llarg?
Molt efectiu. Les unitats de bastidor tenen una expansió tèrmica important en viatges llargs - un canvi de temperatura de 5 graus en el taller provoca aproximadament 0,6 mm de creixement tèrmic en un bastidor de 10-metres. Un sistema semi-tancat (només el codificador del motor) no pot detectar aquesta expansió, donant lloc a errors dimensionals. Les escales lineals mesuren directament la posició real de la cadira i retornen les dades al sistema per a una compensació tèrmica-en temps real. A més, els segments de bastidor tenen errors d'empalmament: les escales lineals compensen la desviació de cada segment. Per a una peça de treball de 10 metres de llarg amb requisits de precisió de posicionament de 0,04 mm, les escales lineals són essencials.
2. Quin és l'avantatge de l'eix A-±110 graus sobre ±105 graus en producció?
Els 5 graus addicionals ajuden en dos escenaris específics: en primer lloc, les peces estructurals aeroespacials de vegades utilitzen xamfrans de 108 graus -110 graus o angles de paret lateral - ±105 graus que no es poden assolir sense reposicionar la peça de treball o utilitzar un cap d'angle, mentre que ±110 graus les maneja directament. En segon lloc, per als motlles de cavitat profunda, els 5 graus addicionals permeten que l'eix de l'eina s'acosti a les parets laterals de manera més pronunciada, reduint el risc d'interferències -, especialment quan s'utilitzen portaeines curts i eines de gran diàmetre on l'espai lliure és reduït.
3. Quin és el benefici real d'una taula fixa en un disseny de pont elevat?
En els dissenys de taules mòbils, el pes de la peça afecta directament la inèrcia i la fricció del moviment de la taula - les peces més pesades augmenten la càrrega de l'accionament de l'eix X- i la resposta d'acceleració/desacceleració lenta. En els dissenys de pont elevat, la taula està fixa - tots els moviments dels eixos es produeixen per sobre de la taula. Per molt pesada que sigui la peça, les forces d'impuls X/Y/Z i la resposta dinàmica segueixen sent les mateixes. A més, les parts de paret fines-o els components soldats poden desplaçar-se o deformar-se durant l'acceleració/desacceleració en taules mòbils - taules fixes eliminen aquest risc.
4. La màquina admet la integració de l'automatització?
Sí. Admet sistemes de càrrega/descàrrega robòtica,-inspecció en línia per al mesurament automàtic i el calibratge de la peça durant el mecanitzat. Proporciona la capacitat d'expansió de la fabricació-apagada amb mòduls opcionals de càrrega/descàrrega automàtica i-inspecció en procés. Aixòcentre de mecanitzat vertical tipus pòrticamb un disseny de taula fixa és -adequat per a la integració de l'automatització - la posició de la peça és fixa, de manera que les posicions de càrrega/descàrrega robòtiques no s'han d'ajustar amb els canvis de posició de la taula.
Etiquetes populars: centre de mecanitzat vertical tipus pòrtic, fabricants de centres de mecanitzat vertical tipus pòrtic de la Xina, proveïdors, fàbrica
Un parell de
Màquina CNC de pòrtic de 5 eixosSegüent
Gran Molí de pòrticPotser també t'agrada
Enviar la consulta